Ahora nos vamos a pagar unas autopistas

Tras haber vivido por encima de nuestras posibilidades, parece que aún nos sobra dinero ahora para rescatar –además de a los bancos- a las autopistas de peaje. Publica El País que 9 de ellas soportan un agujero de 3.800 millones de euros que se propone sufragar el gobierno. Las más afectadas, las de Madrid. Una ciudad récord en este tipo de infraestructuras.

Gráfico facilitado por @moncherti de tomas aéreas

Corría el año 2001 cuando al PP le entró la fiebre constructora con Francisco Álvarez Cascos recién llegado a Fomento desde la vicepresidencia del primer Gobierno de Aznar. Ya habíamos aprobado la liberalización absoluta del suelo, ya se inflaba con gozo la burbuja del ladrillazo y además teníamos algunos compromisos que solventar.

La R2 por ejemplo que une Madrid con Guadalajara, pasando por Yebes, con una estación de AVE también  –que igualmente promovió el PP- a 8 kms de la ciudad, sin conexión con cercanías, y cuyo taxi sale más caro que pagarlo desde Madrid a los aproximadamente 15 viajeros que usan esa parada al día. Es que Yebes iba a ser un pulmón para Madrid, con una urbanización estupenda –hoy fantasma- que os diría que levantaron familiares de Esperanza Aguirre, pero no se puede porque luego la presidenta se enfada e interpone querellas.

Tanta carretera, por dios, y sin hacer planes de viabilidad de usuarios. Y sin prever cómo se disparan las obras en España, aunque reiteradamente nos haya apercibido la UE, por ser el único país en el que ocurre. “La partida para expropiaciones estaba fijada en 40 millones pero finalmente ascendió a 430. Así figura en un libro de la patronal de concesionarias y túneles, Aseta”, explica El País. Porque ésa es otra, los terrenos se expropian y se pagan, los servicios públicos que hemos costeado no.

La autopista que une Madrid con el aeropuerto también es deficitaria. Se llega antes por la carretera nacional y ésta es carísima. Este problema se intentó paliar abocando a los conductores a meterse en ella y pagar quieran o no. Os invito a dar un paseo en coche por la zona. En un nudo de carreteras imposible, -que debe haber costado una fortuna-, todos los carteles indican la opción de Zaragoza pero no la de sentido inverso: Madrid. Como uno no aprenda que ha de seguir las indicaciones de San Fernando de Henares se mete en el peaje con suma facilidad. Pues ni aún así.

Añadid otras tres radiales en Madrid, y las autopistas de Ocaña-La Roda y Alicante-Cartagena-Vera y nos salen esos 3.800 millones de euros, que no son los primeros. El gobierno socialista con el consenso del PP ya viene suministrando dinero a los concesionarios desde hace tiempo.

“En estas autopistas entraron constructoras (ACS, OHL, Cintra, Sacyr, Sando, Isolux…) pero también cajas de ahorros, como Caja Madrid, Unicaja, Cajamurcia o Cajamar. Los dos sectores atraviesan enormes dificultades y tienen en las autopistas una carga extra”, explica El País. ¿Cómo vamos a dejarles que pierdan dinero? Para eso estamos ¿no?

Ahora que desmantelan la escuela rural y la urbana o hacen pagar más por los medicamentos y puede suponer la vida no poder costearse un tratamiento, pensad que estamos ayudando a ACS, OHL, Cintra, Sacyr, Sando, Isolux…a Caja Madrid, Unicaja, Cajamurcia o Cajamar. Ya sé que ellos nunca comparten los beneficios con nosotros, pero en España somos así de rumbosos. Y el neoliberalismo no quiere Estado más que para mantener a los suyos y emplear la mano dura con quienes protestan.

De cualquier modo, pagarlas las pagaremos. “¿Acaso no puede quebrar una autopista? Desde el Gobierno temen que, en caso de bancarrota, la Administración acabe en el juzgado y tenga que hacerse cargo en cualquier caso de la deuda. Hay argumentos legales para ello: las concesiones se hicieron sobre cálculos de tráficos que jamás se cumplieron, la ley del suelo de Aznar disparó los costes de expropiación de los terrenos y las cuentas, por tanto, jamás salieron”, escribe Ignacio Escolar.

Otra ayuda. Cuenta Cinco días que Fomento piensa en sus autovías de Madrid para estrenar el pago por uso. Están ya amortizadas, pero un sobrepago para pagar las facturas del Estado nunca está de más.

Ocurren hoy, toda esta temporada, cosas mucho más graves. Pero he pensado que os gustaría saber cómo nos sobra el dinero para pagar a los dueños de las autopistas por ejemplo. Para el neoliberalismo, las posibilidades de ordeñar a la vaca que ni muge son infinitas.

Anuncios

20 comentarios

  1. Así es, Rosa, para ir a visitar a mis familiares de Creixell (Tarragona) pago unos 12€ el Martorell. Ahora pagaré, como cada españolito, 80€ más de peaje, por decreto, sin pasar por la Autopista. Alguien debería poner remedio…

  2. Agujeros negros por todas partes, deudas que salen a relucir cuando viene el dinerín de EU, ¿concesiones? ya sabemos como funcionan y han funcionado, el mas tonto hace relojes, esto se va de las manos, ahora todo lo que nadie sabía o quería saber sale y dice que el pueblo pague, total ya que mas dá un poco más, pero de donde no queda no se puede sacar, nos acusan de vivir por encima de nuestras posibilidades ( serán los que manejaban el dinero) y ahora no es que vivamos por debajo es que no nos quedan posibilidades.
    Magnifico articulo M. Rosa, como nos tienes acotumbrados.

  3. Capitalismo para llenarse los bolsillos los de siempre, y cuando hay pérdidas a escote entre todos. Y critican al Comunismo? Pero si para lo malo ya está implantado!! Habría que lanzarles a la cara esas contradicciones, pero los que se han forrado tienen la cara de cemento y ni se inmutan. Por cierto, habría que conocer los nombres y apellidos de los que se forraron hasta hace cuatro días y dejaron las facturas por pagar. Esos que deben estar en la tribuna del Bernabeu.

  4. julio

     /  25 junio 2012

    La ventaja de todo esto es lo fácil que resulta ser gran empresario en Españistán. Ante una nueva iniciativa, el razonamiento es claro: si me sale bien, me forro; si me sale mal, paga el Estado.
    Y no salimos de ahí. Cualquier Gobierno sabe que tiene que aplicar nuestra Ley Suprema Económica: privatizar beneficios y socializar pérdidas.

  5. Rosa, lo de pagar autopistas aquí ya lo teníamos asumido (en tiempo verbal de pasado) aunque no se lo deseamos a nadie. Por eso seguramente sería bueno animaos a que de un buen inicio hagais campaña de desobediencia, para que no se acostumbren a recaudar por la cara…. Pero lo del proximo medicamentazo que se estrena en Julio y la amenaza de no recoger todos los días la basura, como se le ha ocurrido a la Botella en plenos calores, merece un post de los tuyos…!!!! Por dios, están todos locos o se creen que ya nos tienen tan domenticados que pagamos a la que nos dicen: sitz, platz. dame la patita con el euro!

  6. Paco

     /  25 junio 2012

    En España desde siempre se privatizan los beneficios y se socializan las pérdidas. las autopistas radiales de Madrid salieron a licitación al tiempo que el tándem Aznar-Rato aprobaban su malhadada Ley del Suelo por la que todo el suelo del país era declarado urbanizable a no ser que se dijese lo contrario.
    Ignoro si las empresas que acudieron a la licitación conocían a fondo esta circunstancia pero obraron como si no existiese en el convencimiento de que si se les aplicaba tenían suficiente capacidad de gestión para que el Estado les solucionase las pérdidas.
    La realidad es que en el capítulo de costes de la construcción de las autopistas un capítulo importante era y es el del suelo necesario ocupar para la costrucción con todas las servidumbres, distancia al eje de la autopista en que no se puede construir y hay que expropiar también.
    Lo que es evidente es que consideraron como coste de la expropiación el terreno como RÚSTICO. Posteriormente alguien avisó a los expropiados de que el terreno era urbanizable. La diferencia de coste fue ganada en los Tribunales aplicando la “bendita Ley” del tándem Aznar- Rato. Las empresas concesionarias se vieron abocadas a pagar a los propietarios del suelo que hicieron su “agosto” particular.
    Si a eso unimos la carencia de paso de vehículos, debido por un lado a exceso de “optimismo” de los adjudicatarios y por oto lado a la recesión con la consiguiente disminución de paso de vehículos, resulta que las empresas concesionarias han visto cercenadas sus expectativas de explotación. con la construcción obtuvieron sus beneficios hace años.
    En una economía verdaderamente liberal los errores se pagan y la empresa que yerra cierra y sanseacabó. En esta economía neoliberal, que tanto gusta al ínclito Vargas Llosa eso es cierto para las empresas pequeñas. No pasa nada si se las deja caer y va una o dos familias a engrosar las listas del paro.
    ¡AY! las empresa grandes son otra cosa. ¡Cómo se puede dejar caer a Bankia y a las grandes constructoras por los errores de gestión de sus empresarios de “pitiminí”!
    Es necerio que MAMÁ ESTADO acuda en su salvación, sus ubres están a rebosar por las aportaciones, vía impuestos, de las grandes fortunas. Hay socializar las pérdidas y que sean LOS DE SIEMPRE los que paguen los platos rotos.

  7. Nodaxi

     /  25 junio 2012

    La deuda de España, de la que no tiene culpa el españolito de a pie, dicen que ronda los 550.000 millones de euros, si sumamos los 75.000 millones del rescate y añadimos, ya de paso 25.000 millones de gastos varios para cosas como autopistas, licitaciones deficitarias de obra pasudo publica, … Pues estamos los 650.000 millones de euros.
    Con esa cifra mágica ahora hay que sacar el dinero.
    Unos números rápidos mes san unas cifras de entorno a 420€ al mes por trabajador activo durante 10 años. Pues eso es lo que nos va a costar la broma a los paletos de los españoles. Por eñ camino nos dejaremos todos los derechos sociales, que pena y que vergüenza.
    Y si gana España la Eurocopa a celebrarlo todos como borregos en la calle. Es el circo romano, que ya está todo inventado.

  8. Rebelión

     /  25 junio 2012

    El pelotazo urbanístico de “Ciudad Valdeluz” (Yebes,Guadalajara) se remonta a 1.987.Ramírez de Haro -marido de Esperanza Aguirre- y sus hermanos tenían 1.610 hectáreas repartidas en cinco fincas,se las compraron a su madre a cambio de una renta vitalicia anual escasamente superior en su día al millón de pesetas.El precio de este suelo rústico se recalificó para construir más de 9.000 viviendas.

    Pero la más beneficiada de estas revalorizaciones fue la tía del marido de Esperanza Aguirre,Teresa Micaela Valdés.Los vacíos andenes de la estación del AVE Guadalajara-Yebes (en Guadalajara se utiliza el Cercanías para ir a Madrid,no sólo por el precio,sino porque la estación del Cercanías está dentro de la ciudad) fueron a parar misteriosamente a sus tierras.Este suelo es propiedad de El Arvejal SL,cuyos dueños son Teresa Micaela y sus hijos,es decir,los primos de Esperanza Aguirre.

    En definitiva,la estación del AVE Guadalajara-Yebes no beneficia a Guadalajara,sino que fue un pelotazo urbanístico del que se benefició Esperanza Aguirre y su familia.¿Por qué ningún político se atrevió a denunciarlo? ¿Por qué ningún medio de comunicación -con la excepción de Interviú- sacó a la luz estos inmorales tejemanejes?

    http://es.altermedia.info/general/la-familia-de-esperanza-aguirre-beneficiada-por-el-trazado-del-ave-a-lleida_871.html

  9. JotaEleEseGe

     /  25 junio 2012

    De nuevo genial.
    Comentar que las concesionarias deficitarias que originan este agujero de unos +/- €3.800 millones, como ya sabes, son en su mayoría las proyectadas durante el 2do. Gobierno Aznar.

  10. Andrés Hamerlinck Grau

     /  25 junio 2012

    Realmente España no ha cambiado mucho desde el siglo XIX. Si repasamos las quiebras de las empresas concesionarias ferroviarias de la época, veremos que se sigue el mismo patrón. Quiebras y rescates sucesivos.

    En cuanto al pago por el uso de las autovías, eso se los debemos agradecer a los neoliberales que nos gobiernan en Bruselas. Subvencionar el transporte público es pecado. Hacer pagar al usuario por todo es el camino.

  11. Rebelión

     /  25 junio 2012

    Es muy curioso lo de este capitalismo que sólo admite beneficios;Cuando los bancos y las grandes empresas entran en pérdidas o quiebran se socializan y las tenemos que salvar entre todos los españolitos.¿Sabéis que ha dicho el burgués don Mario Vargas Llosa al respecto?

    Uno de nuestros grandes males precisamente es la especulación y el ladrillazo.Lo vimos en Seseña,Ciudad Valdeluz,las autovías radiales de Álvarez Cascos en Madrid,las estaciones del ave,los aeropuertos vacíos…Lo que sucede en nuestras ciudades -y especialmente desde la Ley del suelo de Jose María Aznar en 1.998- nada tiene que ver con los intereses o necesidades del PUEBLO.Para algunos grupos de presión muy poderosos,y que deciden nuestro modelo de vida,se trata de puro y simple negocio,muy lucrativo por cierto.Ahí está el miserable Eurovegas,la ciudad del juego,la prostitución de lujo y el blanqueo de dinero que el millonario financiador de los demócratas con la ayuda de Ciu y el Pp nos quieren colar.¿Acaso no hemos aprendido la lección del ladrillazo? ¿No es un suicidio destruir nuestra sanidad,nuestra educación,nuestra ciencia y hacernos apostar por un camelo como el de Eurovegas?

    Un abrazo.

  12. Reblogged this on El Día a Diario.

  13. Rebelión

     /  25 junio 2012

    Rectifico: El promotor de Eurovegas es uno de los principales financiadores del partido republicano estadounidense.Perdón,escribí muy rápido.

  14. Como decía ayer en el blog de Escolar, al fin y al cabo, concesionarias de autopistas y bancos son casi lo mismo.
    Los pobres que se quedan sin casa no pueden ser rescatados, los mineros no pueden ser rescatados porque la minería no es rentable (claro que las autopistas, tampoco), los pupilos en los colegios tampoco pueden ser rescatados de la masificación y la indefensión, los enfermos no pueden ser rescatados de las listas de espera de más de un año.
    Este país no tiene arreglo porque sus ciudadanos tampoco.

    Salud, y mierda.
    http://celeming.wordpress.com

  15. Trancos

     /  26 junio 2012

    Deben andar acojonaditos: Pretenden cobrar de forma generalizada por el uso de autobías, con lo cual:
    a) Bajará el uso de las mismas y no está garantizado que vayan a recaudar más (cuando suben el IVA, la gente baja el consumo. Cuando suben los combustibles, más gente deja el coche en casa, cuando suben el alcohol y el tabaco, más gente deja de beber y de fumar)
    b) Las carreteras secundarias petarán (como en Portugal, que dan ganas de llorar al ver la autovía vacía y al lado una carretera con embotellamiento permanente). Se les disparará los índices de siniestralidad y muertes (después de haber bajado significativamente en los últimos años), las compañías de seguro pondrán el grito en el cielo y todo el mundo se les echará encima, saldrá en la prensa extranjera y se les caerá la cara de vergüenza (a los que la tengan. Vergüenza. Cara tienen todos, y mucha).
    c) Para disuadir del uso de carreteras secundarias e incentivar el de las autovías de pago, las abarrotarán de radares y agentes (y cobrar en multas lo que pierdan en peajes), bajarán los límites de velocidad hasta el ridículo, y si hace falta, dejarán que se deterioren.
    Por eso, la responsable de la DGT, para animar y dar ejemplo, ha dicho que ella prefiere, siempre que la es posible, circular por una autovía antes que por una carretera secundaria. ¡Nos ha jodío! ¡Yo también! (¿le cobrarán peaje cuando va en su coche oficial? ¿lo pagará de su bolsillo en caso de que lo pague?). Diría más: prefiero el jamón ibérico de pata negra (bellota, 5j a ser posible) al serrano sin pedigrí y al de york. Pero si no me lo puedo permitir, le meto mortadela al bocata. Y si el peaje le va a meter otro mordisco al sueldo cuando voy a trabajar (para otra cosa no lo voy a usar) iré a trabajar, si puedo, por los cerros de Úbeda, antes que pagar peaje.

  16. Trancos

     /  26 junio 2012

    ¡”AUTOVÍAS” , POR DIOS!

  17. Me disponía a corregirlo 🙂

  18. francisco gomez

     /  26 junio 2012

    Rescatamos a los amiguetes que tanto han ayudado a que ganen unas elecciones por mayoría. Nos rescatan dos veces y el tal Montoro encima se pone chulo al contestar, no dan explicaciones a nadie y no quieren ir al congreso a hacer el debate del estado de la nación. Después de ver los agujeros negros y de las mentiras del déficit de las finanzas de Madrid, ayuntamiento y comunidad, Valencia, Castilla y León, Baleares y Galicia, después de la quiebra de Bankia,la CAM y el banco que le daba los avales a Mata ,el famoso Banco de Valencia. Este fin de semana además vemos el GP de Rita que nos ha costado a todos los españoles un riñón y parte del otro y después del gasto del aeropuerto para aviones de papel. Todavía salen diciendo lo de la herencia ¿Qué herencia si os lo habéis gastado vosotros? Mientras la brunete mediática contando mentiras infinitas y que son un insulto a la inteligencia y personas que dicen y repiten el mismo estribillo sin pararse a ver quien se lo ha gastado y se lo gasta actualmente. Y además la ministra que estaba casada con un señor que le traía un cochazo y ella no le preguntaba de donde había salido, sale y suelta que recuramos a las hierbas .Amigos dejémonos de zarandajas y pidamos la dimisión de esta banda de incompetentes, pues tanto rajar de ZP y ahora vemos como estos lo superan y con creces en mentir y en no hacer absolutamente nada, lean lo que dicen del presidente en cualquier periódico europeo y verán lo que dicen de él. Todos los políticos no son iguales, todos los partidos no son iguales, todas las políticas no son iguales y si, sí se puede salir de esta crisis que los neocom nos han traído y la manera no es otra que echarlos de los gobiernos y de los lugares de toma de decisiones.No pueden, no saben y no quieren arreglar nada ,pues ellos son cada vez más ricos y tiene al personal asustado que es lo que quieren en realidad y cuando estos tontos del gobierno dicen aquello de no hay otro remedio que recortar y los borregos asienten, debemos y podemos decir que es mentira y que otra política es posible y cuando hablan de la herencia hay que recordarles que son ellos los que gobiernan donde más endeudados estamos, milongas que se las cuenten a los suyos y a los que chupan del bote.
    Saludos Paco

  19. erredosdedos

     /  27 junio 2012

    Esto sería para partirse de risa si no fuera porque es mas bien para echarse a llorar. Todo lo que suene a “publico” es pecado y, mientras tanto, lo “privado” sigue cargando sus desmanes a las espaldas de los ciudadanos.
    Demasiado imbecil y demasiado idiota con etiqueta de politico. Cuando consiguen el sillon se convierten, ademas, en delincuentes de guante blanco. A estos los soltaba en la plaza del pueblo …..

  1. Ahora nos vamos a pagar unas autopistas « El Periscopio | Cuéntamelo España
A %d blogueros les gusta esto: